Het grote plaatje: Tesla-baas Elon Musk heeft al lange tijd beloofd dat eigenaren van autonome voertuigen hun auto ooit aan de Robotaxi-vloot van het bedrijf zouden kunnen uitlenen om passief inkomen te verdienen. Tot nu toe bleef de tijdlijn van Tesla vaag. Hoewel het bedrijf daadwerkelijk vorderingen maakt met zijn zelfrijdende ambities, kan de recente prognose eenvoudigweg de nieuwste in een lange reeks te optimistische voorspellingen van Musk zijn.
Tijdens Tesla’s winstoproep voor het derde kwartaal op 21 oktober kondigde VP Autonoom Rijden Ashok Elluswamy aan dat het bedrijf ernaar streeft sommige Model Y-eigenaren rond het tweede kwartaal van 2027 hun voertuigen aan de autonome Robotaxi-vloot te laten toevoegen. De functie, waarmee gebruikers geld kunnen verdienen met ritten, is al lange tijd een van CEO Elon Musks kernbeloften.
Er zijn meerdere jaren verstreken sinds Musk voor het eerst stelde dat Tesla-eigenaren hun autonome voertuigen zouden kunnen programmeren om naar passagiers te zoeken wanneer ze niet in gebruik zijn. Dat is mogelijk omdat de software die de volledig autonome Cybercabs aandrijft ook op de Model Y kan draaien, en die zal worden geleverd met de release van V15. De voertuigen moeten echter ook worden geïntegreerd in Tesla’s geografisch begrensde operationele gebieden en vlootbeheersysteem voordat ze zich bij de Robotaxi-service kunnen voegen.
– Tesla (@Tesla) October 21, 2026
Ondernemers zouden kleine ridesharing-bedrijven kunnen opzetten met privévloten van Teslas of Cybercabs. Gezien de geschiedenis van het bedrijf met deadlines lijkt het echter waarschijnlijk dat, als deze visie werkelijkheid wordt, het veel later dan het tweede kwartaal van 2027 zal gebeuren.
Musk schatte aanvankelijk dat er tegen 2020 een miljoen robotaxi’s op de weg zouden zijn, maar Tesla lanceerde de dienst pas in de zomer van 2025, toen een klein aantal voertuigen in delen van Austin begon te rijden. Hoewel de auto’s zelf reden, huurde het bedrijf nog menselijke toezichthouders in die met passagiers meegingen voor het geval er iets misging.
Die voertuigen hebben sindsdien meer ongevallen per mijl geregistreerd dan typische menselijke bestuurders. De voornaamste oorzaak kan liggen in wat Tesla in staat stelde zijn auto’s goedkoper uit te rollen dan rivalen zoals Waymo: zelfrijdende software die alleen op vision vertrouwt om de omgeving te scannen. Waymo en Zoox gebruiken daarentegen ook radar en lidar voor groter bereik en betere nauwkeurigheid.
Tesla exploiteert momenteel enkele honderden Robotaxis in Texas en Florida, en sommige bevatten nog menselijke toezichthouders. Musk wijt de trager dan verwachte uitrol aan een overdaad aan voorzichtigheid vanwege de veiligheid.
Ondanks dat het bedrijf langer nodig heeft dan verwacht om volledig autonome taxi’s door de VS te verspreiden, groeit de interesse bij klanten. Meer dan driekwart van de nieuwe Tesla-kopers in Noord-Amerika koos het afgelopen kwartaal voor Full Self-Driving (Supervised).
